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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需ʕ·͡ˑ·ཻʔ求。西北是国งง คค内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环/****/线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2013年,早在“一带一路&#;,&#;,&#;”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重,,,;要产业和人文交流基°꒰'ꀾ'꒱°地。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、,,,;昆明,西εïз北的西安、乌鲁木齐。但ง ง与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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去年,民航局、国家发改委ฅ ฅ联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕεïӟ提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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